.   Usuarios viales salen a manifestar por el mal estado de las rutas provinciales    

La movilización es organizada por la Unión de Usuarios Viales de la provincia de Buenos Aires, ONG que se formó ante la falta de respuesta estatal a la problemática de las rutas bonaerenses. Azul se suma a la movida de la mano del grupo de vecinos autoconvocados por la construcción de la autovía en Ruta 3. Desde las 9 de la mañana y hasta el mediodía estarán repartiendo folletería en el Cristo de ingreso a la ciudad.

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Desde las 9 y hasta las 12 del mediodía de hoy, la agrupación de vecinos autoconvocados que reclama la construcción de la autovía en la Ruta 3 se concentrará en el Cristo ubicado en el ingreso a esta ciudad, en adhesión a la movilización que organiza la Unión de Usuarios Viales de la provincia de Buenos Aires. Esta ONG reclama que se revierta el mal estado en el que se encuentran las carreteras bonaerenses y siguiendo ese pedido, 60 ciudades se han adherido, entre ellas Azul.

Así, en numerosos puntos de la provincia saldrán hoy a las rutas para exigir a la administración de Daniel Scioli que tome cartas en el asunto y también para concientizar a los automovilistas sobre los riegos que se corren por el deplorable estado en el que se encuentran la mayoría de ellas.

Juan Crocco, referente de los vecinos autoconvocados, explicó ayer al hablar con este diario que “vamos a estar a partir del as 9 de la mañana y hasta el mediodía en el Cristo, que es donde nos movilizamos siempre”.

Añadió que hasta ayer a la tarde “60 ciudades confirmaron su adhesión a la convocatoria que hace la Unión de Usuarios Viales de la provincia por el estado en el que se encuentran las rutas”.

Asimismo, recordó que “como vecinos autoconvocados hace tres años que estamos reclamando por la autovía en la Ruta 3. Cuando llevábamos aproximadamente 1 año, la gente de la Unión nos contactó por facebook. Ignacio Zabaleta -uno de los integrantes y fundadores de la UDUV- nos dijo que si bien nuestro reclamo es por una ruta nacional, estaría bien trabajar juntos. A partir de ese día participamos en conjunto”.

Y esta vez no es la excepción. Por eso hoy estarán en nuevamente en el Cristo de ingreso a la ciudad con su reclamo pero también con el de las rutas provinciales.

“Nosotros tenemos la ruta 51 que es un desastre, la 80 que va a Pablo Acosta y la 60 que va a Rauch”, advirtió.

En la concentración seguirán juntando firmas para respaldar el pedido y entregarán folletos a los automovilistas con recomendaciones para la hora de viajar.

Desde la Unión de Usuarios Viales siempre se ha manifestado sin cortes de ruta. “La modalidad de ellos es esa. Y nosotros lo que pensamos hacer es entregar la folletería cuando los automovilistas bajan la velocidad en la rotonda”, sostuvo Crocco.

Por último, invitó a participar de este reclamo a todos los vecinos que comparten la preocupación que al día de hoy no ha sido atendida como corresponde por las autoridades.

 

 

 

ALGUNOS DATOS  

Según datos que maneja la Unión de Usuarios Viales, en las rutas de Argentina hay un saldo de 8.000 muertes por año, lo que es, en ejemplos corrientes, “una tragedia de Once cada tres días, una inundación de La Plata cada 5 días o un Cromañón cada 9 días”. De esos 8.000 casos trágicos el 40 por ciento ocurren en la provincia de Buenos Aires.

Más estadísticas indican que hay 23 muertes por día en accidentes de tránsito desde 1998 hasta la fecha, muchas de ellas por el mal estado de las rutas.

Pero hay más. Desde hace años, “hay impuestos en infraestructura vial en combustibles, repuestos para autos, cubiertas. Todo ese fondo junta 30 mil millones de pesos al año. Esa caja, si se hubiera volcado a infraestructura vial tal como estaba previsto, se traduce en 2.000 kilómetros de autopista por año”.

De acuerdo a los números que maneja la UDUV, de esos 30 mil millones de pesos anuales que se recaudan sólo el 5 por ciento va a Vialidad Nacional, el resto va casi en su totalidad a ANSES.

Sin embargo, se habla de una subejecución en material vial en los últimos cuatro prespuestos provinciales, ya que en ese tiempo sólo se gastó el 45 por ciento de lo previsto “y eso arroja como resultado que los trabajos iniciados en las rutas no se hayan terminado, que las licitaciones no se efectivicen y que las adjudicaciones no avancen”.

“De continuar este rumbo en un período que va de los 3 a los 5 años finalizaremos con el proceso de colapso que ya está iniciado”, se sostuvo desde esta ONG.